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一带一路的友谊:中国援建菲律宾大马尼拉地区两座桥梁

发表时间:3天前 作者:菲律宾商业 更多文章 评论( 1 )

  本報訊:據《環球時報》報導,菲律賓首都岷里拉是有名的“堵城”。面對岷里拉因交通擁堵每年產生上百億美元的經濟損失,菲律賓總統杜特地表示,今後5年內將撥款8萬億披索用於基礎設施建設,以緩解交通壓力,刺激和帶動經濟發展。近日,《環球時報》記者到岷里拉採訪,最常聽到的就是司機討論哪裡不堵車,甚至有人抱怨稱“司機是危險職業,因為每天要和其他車輛爭搶狹窄的道路”。記者也瞭解到,中國正在幫助建設的現代化基礎設施讓菲律賓民眾看到了希望。

  《環球時報》記者抵達岷里拉時適逢交通晚高峰,下班、放學的車流緩慢行駛在路上,並不寬敞的道路上擠滿了吉普尼、貨車和私家車,幾乎無法移動。不僅市內交通壓力巨大,作為全國的交通樞紐,岷里拉連接的國際國內水路、陸路和空路運輸更為這座可憐的城市壓上了一座大山。

  在岷里拉的商務中心區馬卡蒂,通往河對岸萬達俞央的汽車在埃斯特熱拉-潘塔裡恩大橋上緩緩地向前挪動,橋下等待通過的汽車排起長龍,一直延伸到城市主幹道艾薩路。每天經這裡上下班的蘇巴諾說:“早上、下午這裡都堵得死死的,雖然只有幾百米,但需要幾十分鐘。為避免堵車,我每天都要一大早就起床。”記者看到,大橋附近幾座大型公寓樓基本完工,很快將有更多市民生活在這裡,建設新橋成了迫在眉睫的事。市民諾汶達指著狹窄而破舊的大橋對記者說:“希望新橋盡快通車,大家就不用每天擠在這座橋上了。”諾汶達所說的新橋就是即將拆除重建的埃斯特熱拉-潘塔裡恩大橋,路線起點與老橋一致,全長560米,為雙向四車道。

  與這座大橋相距11公里的岷倫洛區,一個小小的碼頭上,幾十位乘客正在等著上船,市民丹尼爾說:“船不多,有時要等很久。碼頭對面是唐人街,不少人去那裡購買生活用品,帶著大包小包乘船、繞路都不方便。如果建一座橋,就太方便了。”正如丹尼爾所希望的,這裡將建設雙向4車道的岷倫洛-王城大橋,全長734米,跨過巴石河,沿繆力大街北行,止於該街與菲南多交叉口。

  巴石河蜿蜒穿過整個岷里拉。由於市中心生活成本昂貴,不少市民選擇在商務區工作、在其他區安家,每天兩次穿過大橋上班成為不少市民必須的選擇。巴石河上有很多橋樑,但老舊的雙向兩車道橋樑,早已不能滿足機動車的通行需求。據菲律賓公造部統計,巴石河上有13座橋迫切需要新建。埃斯特熱拉-潘塔裡恩大橋和岷倫洛-王城大橋都是中國政府援建的,竣工後將幫助岷里拉市政府解決燃眉之急。

  在岷倫洛-王城大橋的施工現場,《環球時報》記者看到中國和菲律賓工人正一起工作,不時用簡單的語言進行溝通,氣氛融洽。兩國工程技術人員正在使用勘探設備,將鑽桿打入70米的地下,提取地下物質進行地質勘探,以保證大橋的地基穩固。項目很快將開工建設,工期預計30個月。作為總承包企業,中國路橋工程有限責任公司菲律賓辦事處的總經理任小朋對《環球時報》記者說,大橋工程採用菲律賓公造部高速公路與橋樑標準規範,技術質量要求極為嚴格。中國路橋多次組織技術人員現場攻關、相繼破解一系列技術難題。公司有能力、有信心高質量、高標準地完成本項目。橋的建成不僅將展現先進的中國橋樑工程技術,也將成為中菲合作的“橋樑”。

  “中國路橋是專業的修路建橋企業,一定會為菲律賓人民建設堅固耐用、造型美麗的大橋。”菲律賓公造部部長馬克·維惹說,“我們十分感謝中國政府援建大橋,中菲關係未來將更美好。”菲律賓公共工程與公路部聯合項目管理辦公室項目主管卡斯蒂略說,“這兩座大橋是菲律賓人民多年的夢想,能有效緩解交通壓力,讓普通市民受益。”

  根據世界銀行發佈的2018年全球經濟展望報告,菲律賓將繼續成為東盟增長最快的經濟體。世行預測2018-2020年菲律賓國內生產總值(GDP)增長率分別為6.7%、6.7%和6.5%。亞洲開發銀行副首席經濟學家莊巨忠告訴《環球時報》記者,經濟發展對電力等能源需求大增,商貿活動又產生大量物流,菲律賓落後的基礎設施與經濟發展的矛盾日益突出,中國投資建設的基礎設施將為當地經濟發展注入活力。

  中菲雙方認識到“一帶一路”倡議和菲律賓發展規劃的潛力。中方正積極同菲方對接發展戰略,參與菲大規模基礎設施建設,並簽署《中菲經貿合作六年發展規劃(2017-2022)》。雙方正依據協議加速實施有關項目,除巴石河橋項目,中國無償援助資金支持的戒毒中心項目也已開工建設,將成為菲律賓現代、科學的戒毒中心。此外,優惠性質貸款支持的首批3個合作項目,赤口河灌溉項目、卡裡瓦大壩項目和呂宋島南部鐵路項目積極推進。目前,雙方已確定第二批優先合作項目。


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